Търсене на сензация – така определи управляващият директор на Тойота Болканс Велко Лазов насоченото към Toyota внимание заради мащабното оттегляне на автомобили с технически проблеми от пазара.

Компанията изтегли близо 9 милиона автомобила от различни марки заради разнообразни проблеми. Най-масовият беше свързан с педала на газта, което довело и до редица инциденти в САЩ. Някои от тях завършили и с жертви, уж доказаха от американския регулатор за безопасността по пътищата.

Заради последствията, които си отнесе японската компания, като че ли се отприщи вълна от изтегляне на дефектни коли. Един след друг автомобилните производители започнаха да си прибират обратно свои модели къде заради по-големи, къде – заради по-малки дефекти. Лъснаха проблеми със спирачната система на модели на Chrysler. Hunday пък много бързо установи, че автомобили от модела Sonata имат проблем със заключването. Nissan откри повреда в двигателя на над 76 000 автомобила от 10 марки на компанията, разпространявани в Япония. Suzuki също не закъсня с мерки за отстраняване на дефектни коли от японския пазар, след като бе съобщено за инциденти с автомобили при запалването. След това вълната заля Honda и Daihatsu, само че с колите на компаниите инциденти и жертви нямаше. Daewoo, която е филиал на General Motors, си прибра за ремонти над 30 000 Matis-а заради проблеми с чистачките и въздушните възглавници.

Последното „включване” дойде от американския гигант General Motors /GM/. Детройтската компания съэбщи, че изтегля от пазара над 1.3 милиона автомобила Pontiac и Chevrolet заради проблеми с волана. При това, от GM обвиниха японския си доставчик за проблема.

В полезрението на всички, обаче, си остана Toyota. На американския автомобилен пазар пазарните дялове много бързо се преподредиха, като най-печеливши от скандала с японския топ производител се оказаха GM и Honda.

В коментар за DarikFinance.bg Велко Лазов обясни, че подобни мащабни кампании се правят с цел рационализации, за повишаване на сигурността, и ще продължават да се правят. Това явление е нормално за автомобилната индустрия, не се случва за първи път и ще продължи да се прави, допълни Лазов.

В България има 6 418 автомобили с марка Toyota с технически проблем, но досега в Тойота Болканс подадени оплаквания от страна на клиенти за реално отчетен от тях проблем с педала на газта няма, уточни още Лазов. След като от дистрибутора стартираха специална кампания на 15 февруари, до 6 март са откоригирани 1 160 автомобила, допълни още той.

Въпреки грандиозния скандал и разместването на пазарните дялове в САЩ, клиентите на Toyota започнаха да се връщат към марката. През февруари продажбите на компанията отвъд Океана вероятно са се увеличили с около 50%, сочат предварителни данни.

В България пък не се отчита намаление на трафика в автосалоните на Тойота Болканс. Не буустваме излишно продажбите, каза управляващият директор на фирмата. Ако има намаление, то е правопропорционално на общото, допълни той.

Критиците на Toyota вече няма какво да кажат, няма какво да измислят, заключи Велко Лазов. Просто следете продажбите и ще видите, допълни още той.