10 хиляди нови паркоместаместа за обществено позлване в София ще са необходими за следващите 10 години, съобщават от Центъра за градска мобилност. Мерките са отбелязани в допълнения вариант на Проекта за организация на паркирането в столицата.

Експертите препоръчват и Изграждането на подземни и надземни многоетажни паркинги, които да увеличат капацитета за паркиране в столицата.

В момента в София има над 13 хиляди улични и извънулични паркоместа, като се предвижда броят им да стане около 32 хиляди чрез изграждането на нови подземни и надземни паркинги.

Таксуването на услугата „служебен абонамент” да бъде пропорционално на това в отделните зони за паркиране, се предлага още в документа, а именно: за Синя зона той трябва да бъде 700 лв./мес.; за Зелена зона - 500 лв./мес.; за Жълта зона - 300 лв./мес., с включено ДДС, като цената е формулирана така, че да надхвърля размера на кратковременното платено паркиране в съответната зона за един месец при пълна заетост на даденото паркомясто.

Цената на стикера за преференциално паркиране по постоянен адрес да бъде определена на база себестойност и да бъде еднаква за трите зони за кратковременно платено паркиране, се предлага още в проекта.

За блокиране на неправилно паркиран автомобил чрез скоба да се плаща 15.47 лв.; за вдигане с паяк - 83.28 лв., а ако шофьорът види на място, че вдигат колата му с паяк – 19.00 лв., посочва се още в схемата.

От Центъра за градска мобилност предлагат да се кандидатства за разрешително за паркиране в зоните, както и да се въведе система за стимулиране на вело- и пешеходното движение в столицата.

Изграждането на подземни и надземни многоетажни паркинги е сред най-важните мерки, препоръчвани от експертите. В документа се посочва, че в процес на изграждане са паркинги към метростанциите Лъвов мост, Джеймс Баучер и Цариградско шосе, които ще са готови през 2012 година. Столична община предвижда изграждането на 43 подземни паркинги в центъра, като в тази цифра не са включени паркинги под дворовете на училищата.

Сред препоръките за отосно управлението на мобилността в София са: намаляване на преминаващия през центъра автомобилен поток; стимулиране на компаниите и организациите да разработват схеми за управление на мобилността на персонала; подобряване на обществения транспорт (включително метрото и всички наземни видове транспорт); въвеждане на системата Park & Ride чрез създаване на паркинги в близост до периферните станции на метрото.

От центъра за Градска мобилност  препоръчват капацитета за паркиране в София да се увеличи, чрез: строеж на нови многоетажни паркинги /под и над земята/, както за посрещане на нарастващото търсене, така и като алтернатива на уличното паркиране; да се даде приоритет на изграждането на нови паркинги в административния център на града; да се осигури достатъчен капацитет за паркиране при новоизграждащите се проекти; редовно преразглеждане на нормите за паркиране. От Центъра предлагат София да се раздели на 3 зони – от центъра към перифериите на града, съответно синя, зелена и жълта зона, каза за Дарик радио вчера зам.кметът по транспорта Любомир Христов.