Повече от 402 000 българи пътуват ежедневно 500 000 часа за работа в друго населено място. Това показва изследване на КНСБ, финансирано по оперативна програма "Развитие на човешките ресурси" на базата на данните от преброяването от февруари 2011 г. "12% от тях, или около 100 000 души, пътуват над оптималните 45 минути, което означава, че над 20 000 часа хората хабят в път", обяви президентът на КНСБ Пламен Димитров.
Трудовата миграция у нас расте заради неравномерното разпределение на населението - близо 71% от общините са с население под 500 души, а в тях живеят едва 8 процента от българите. Там не се инвестира, безработицата е голяма, но и трудовият статус е влошен като възраст, образование и умения.
Според експерта по проекта Божидар Арсов при пътуване над 45 мин. производителността намалява със 7-8%. От КНСБ отчитат, че трудовата миграция е сред основните инструменти за постигане на гъвкавост, сигурност и ефективност на пазара на труда. Благодарение на нея някои по-малки селища все още не са напълно обезлюдени. Във Венец например, която е с 6845 души население, заетите са 20.9%, но едва 6.6 на сто работят в самата община. В много от по-малките населени места обаче хората не успяват да намерят препитание заради лоша инфраструктура, липса на адекватни транспортни схеми или голямата им отдалеченост от населени места с развита икономика.
"Сега и безработните, успели да си намерят работа, и работещите далеч от дома се финансират от едни и същи схеми. Трябва да се обърне специално внимание за уязвимите групи - майките, хората с увреждания", смята Пламен Димитров.
Справки от Агенцията по заетостта показват, че през 2011 г. на практика не са плащани пари за пътя на работещи в друго населено място. Заради идеята този разход да се прехвърли към оперативната програма "Развитие на човешките ресурси" тези разходи не се поемаха от държавния бюджет. Схемата "По-близо до работа" обаче стартира чак през октомври м.г., но процедурите по нея са толкова усложнени и ограничаващи, че вече три месеца няма никакъв интерес, макар че е с бюджет от внушителните 37 млн. лв.
В същото време през 2010 г. средно на по 1230 души месечно е бил осигурен ежедневен организиран транспорт до работното място и това е била най-работещата мярка по закона за насърчаване на заетостта.
Предпочитания
Хората, които работят в друго населено място, най-често се движат с автобус или лек автомобил. В преработващата промишленост пътуват най-много хора - 113 000, или 28.3%. Трудови мигранти са 42 000 строители, или 10.5%, а 7% от работещите са в държавното управление. Спрямо наетите в даден сектор обаче най-много пътуват в добивната промишленост - почти всеки втори.