Автомобилът запазва мястото си на най-предпочитания вид транспорт. 63% от пропътуваните от българите километри през миналата година са изминати с кола. Изненадата обаче идва от транспорта, който заема второто място, а това е въздушният. Почти една трета от пропътуваното от българите разстояние в рамките на година, е осъществено със самолет. Двойно повече от останалите. И ако при автомобилите се движим под средните стойности за Европа, при самолетите оказва се, сме на втора позиция. По-голям дял изминати километри със самолет през миналата година имат единствено хърватите.
Край на високите такси за багаж: Европарламентът настоява за промени
Лекият автомобил пък е най-популярен в Литва. С автобуси се движат най-много в Малта, а с влакове – в Нидерландия. Именно железопътният транспорт обаче, според Евростат, е най-неизползвания у нас – с него са изминати едва 2% от всички пропътувани километри в рамките на година.
Колко ни струва транспортът?
Ако приемем, че средният индекс на цените на транспорта за Европейския съюз е 100, най-скъпо да се придвижват им излиза в северните държави. Дания, Нидерландия и Финландия са първите три, като в Дания индексът е с 25 пункта над средния. Той, на практика, включва всичко - цени на превозни средства, части и ремонтни дейности по тях, гориво, както и най-различните транспортни услуги като например билети.
istock
Въпреки това, скъп ли ни излиза транспортът или евтин, можем да кажем само след като проверим каква част от разходите ни отиват за него.
За средностатистическия европеец транспортът представлява почти 13% от разходите. В Словения отделят най-голямо перо за това – 17%. В Литва и Германия по съответно 15 и 14. У нас статистиката сочи, че близо 13% от разходите, които правим са за транспорт.
На всеки 1000 души от населението на Европейския съюз, се падат по близо 580 автомобила – като това включва и личните, и обществените.
Единствените, които разполагат с над 700, са италианците. В България 1000 души разполагат с 480 автомобила, а най-малко превозни средства от този тип, имат в Румъния и Латвия. През последните 10 години, на територията на цялата общност, се регистрират все по-малко дизелови коли, за сметка на електрически, като през последната година броя на новорегистрираните от двата вида е почти изравнен.
През изминалата година най-голямото ни летище „Васил Левски” е обслужило рекорден брой пътници – близо 8 милиона и половина. Това е двойно по-голям пътникопоток в сравнение с този минавал преди 10 години. През последните 15 той се увеличава всяка година, като изключение прави само периода на пандемията, когато пада дори под 3 милиона. Най-натоварените летища от Европейския съюз пък са в Париж, в Амстердам и в Мадрид. Първото обслужва по 10 пъти повече пътници на година, отколкото летището в София.
Нито една от току-що изброените дестинации обаче, не попада в топ 5 на тези, за които излитат най-много самолети от България и превозват най-много пътници. Първа е Виена. През последната отчетена от Евростат година над 200 хиляди души са излетели от София натам. Почти още толкова са и потеглилите към Франкфурт. Следват летищата Лондон Станстед, италианското Бергамо и още едно от лондонските летища – Лутън. Всички те са били дестинация за по около 150-160 хиляди души. Почти до всички тях полетите от София са ежедневни, а до някои има и по повече от един на ден.
За повече финансови новини и други полезни съвети, относно личните ви финанси, може да ни последвате във Facebook или Google News Showcase