У нас пазарът на електрически автомобили бележи ръст, като те вече съставляват около 5% от пазара на нови коли. Инфраструктурата се развива с над 2800 обществени зарядни станции, въпреки дефицита на бързи зарядни устройства (200-400 kW). Към началото на 2026 г. у нас има около 25 хил. електромобила, което показва добро съотношение между автомобили и зарядни станции. Въпреки големия брой станции, все още има недостиг на ултрабързи зарядни устройства. Но покупката на такъв автомобил все още крие редица въпроси, неясноти при избора му, улесненията, които би получил купувачът, поддръжката и т.н.
Въпроси и техните отговори
Френски потребителски организации са провели проучване, тестове и дават полезни съвети на потребителите, от които се нуждаем и ние. Ето какво показва проучването и отговорите на най-често вълнуващите ни въпроси.
Гамата от електрически автомобили се разшири значително през последните години. С близо петдесет налични модела, има по нещо за всеки вкус и бюджет. Възможно е да си купите спортен автомобил от висок клас като Porsche Taycan или Tesla Model S, градски автомобил като Peugeot e-208 и дори автомобили, които не изискват шофьорска книжка, като Citroën Ami. Доказателство за нарастващия обществен интерес е, че през септември 2020 г. пазарът на електрически автомобили за частни лица нарасна със 138% в сравнение със същия месец на 2019 г. А през януари 2026 г. продажбите на електрически автомобили с батерии възлизат на 19,3% от всички продажби на нови автомобили в Европа, в сравнение с 14,9% през януари 2025г.
Факти в подкрепа
Електрическият автомобил използва задвижване изключително чрез електродвигател, захранван от батерии или – макар че това все още е много рядко – горивна клетка.
Цената на 100% електрически автомобил варира от 6 900 евро за Citroën Ami (автомобил, който може да се управлява без шофьорска книжка) до над 190 000 евро за Porsche Taycan Turbo S.
Времето за зареждане на батерията зависи от капацитета ѝ, но също и от мощността, подадена от контакта, и мощността, приемана от бордовото зарядно устройство.
Електрическите автомобили могат да се възползват от стимули за покупка (еко-бонус, схема за бракуване и др.) и безплатна регистрация на превозното средство.
istock
Колко струва един електрически автомобил?
Цените на електрическите автомобили варират от 6 900 евро за Citroën Ami (модел без регистрация) до над 190 000 евро за спортния Porsche Taycan Turbo S. И като цяло, електрическият автомобил струва повече от автомобил с двигател с вътрешно горене. Например, електрически градски автомобил като Renault Zoe започва от 32 300 евро, а Peugeot e-208 - от 32 700 евро. Приблизително еквивалентни модели с двигатели с вътрешно горене струват с около 8 000 евро по-малко: 24 400 евро за Clio Intens TCe 130 EDC и 24 700 евро за 208 Allure PureTech 130 EAT8. Разликите в цените се увеличават, когато преминете в друга категория превозни средства.
Така, електрическият SUV на Hyundai Kona започва от 35 100 евро в каталожната цена, докато Kona Intuitive 1.0 T-GDi 120 се предлага от 22 350 евро, почти 13 000 евро по-малко. Тези каталожни цени обаче трябва да бъдат коригирани, за да се отчетат различните стимули за покупка, предлагани за електрически превозни средства, което в крайна сметка може да направи електрическите автомобили много привлекателни по отношение на цената.
istock
Батерията. През последните десет години батериите използват изключително литиево-йонна технология, която позволява по-висока плътност на заряда (съхранява много ток в малък размер) в сравнение с други вече остарели решения като никел-кадмиеви (NiCd) или никел-метални (NiMH). Батерията на електрически автомобил се състои от няколко сглобени клетки, които произвеждат ток с високо напрежение (от 300 до 500 V в зависимост от модела). Горивната клетка, като друг източник на енергия, произвежда електричество чрез рекомбинация на молекули водород и кислород (обратното на електролизата). Следователно, превозното средство носи резервоар за водород. Докато преминава през горивната клетка, то влиза в контакт с въздух, който съдържа приблизително 21% кислород: този процес произвежда електричество и вода.
Какъв е животът на батерията на електрически автомобил? Батерията със сигурност е най-скъпият компонент на електрическия автомобил. Тя е и във фокуса на всички притеснения, тъй като определя производителността, пробега и живота на автомобила. Животът на батерията варира значително, но производителите в момента оценяват около 1500 цикъла на зареждане-разреждане, което съответства на около десет години употреба. Под капацитет от приблизително 70%, батерията вече не е подходяща за употреба в електрически автомобил.
София води по електромобили, но държавата спи за тяхното развитие
Може ли животът на батерията да бъде удължен? Да, възможно е да се увеличи животът на батерията, като се следват определени насоки. Препоръчително е да поддържате ниво на зареждане между 20% и 80%. В този работен диапазон химичният състав на батерията е по-стабилен. Важно е да се отбележи, че това не означава, че е невъзможно или рисковано да я заредите до 100% или, обратно, да шофирате с по-малко от 20% от оставащия ѝ капацитет. Но трябва да избягвате да сте извън този оптимален диапазон за дълги периоди. Така че, когато батерията е на 100%, най-добре е да потеглите веднага. Същото важи и ако оставащият капацитет е например 5%: трябва да презаредите без забавяне. Обърнете внимание, че някои превозни средства ви позволяват да програмирате работния диапазон на батерията, ефективен начин да се избегне честото превишаване на този диапазон. И накрая, важно е да знаете, че няма ефект на паметта при литиево-йонните батерии и техният живот не се влияе от многократни частични зареждания.
Как да опазим батерията? Ако колата ще бъде паркирана за продължителен период, най-добре е да я оставите включена в контакта и да програмирате циклите на зареждане, за да останете в препоръчителния диапазон. Всъщност не бива да оставяте батерията напълно празна или напълно заредена за дълго време. Извършвайте пълно зареждане веднъж годишно Батерията се управлява от електронна система (система за управление на батерията [BMS]), която може да загуби екстремните си стойности (0 и 100%) с течение на времето. Добра идея е да я калибрирате отново веднъж годишно. За да направите това, карайте, докато батерията се разреди възможно най-ниско, възможно най-близо до нула, и след това извършете нормално зареждане (не бързо зареждане) до 100%.
Полезно ли е бързото зареждане? Високата мощност, необходима за бързо зареждане, води до прегряване на батерията. Батериите не харесват това, поне не твърде често. Много модели, особено по-новите, са оборудвани със система за течно охлаждане, за да се предотврати прегряването на батерията. Така че, вместо да извършвате бързо зареждане веднъж седмично, е по-добре да извършвате няколко по-малки зареждания всеки ден. В случай на често бързо зареждане, дори се препоръчва да се извършва пълно стандартно зареждане на всеки 15 дни, което ще осигури ребалансиране на напреженията между различните клетки на батерията.
Паркиране в гараж? Ако предпазите автомобила от жегата през лятото и от студа през зимата, батерията ще бъде в много по-добро състояние. В противен случай и в двата случая тя ще бъде подложена на високи температури. През лятото е изложена на външна топлина, утежнена от топлината, генерирана от голямото търсене на електроенергия (от двигателя, климатика и др.). През зимата енергоемкото размразяване и отопление на купето ще повиши температурата му. А както знаем, батериите не обичат топлината.
istock
Как да зареждаме електрически автомобил у дома? Има няколко начина да зареждате електрическия си автомобил у дома. За да ви помогнат да намерите правилното решение, производителите обикновено работят с партньори, които могат да дойдат и да проверят съществуващата ви настройка и да я модифицират, за да отговаря на вашите нужди.
За повече финансови новини и други полезни съвети, относно личните ви финанси, може да ни последвате във Facebook или Google News Showcase